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　　中新社沈阳7月24日电 (记者 王景巍)华📛晨宝马汽车有限公司(以下简称“华晨宝马”)与中国😪大唐集团有限公司(以下简称“大唐集团”)24日在沈阳宣布成立⏹行业首家绿电✴合资公司，共同开发100万千瓦陆上风🌲力发电项目。

　　此次合作是宝马集🚥团在中国深化本土🌋创新合作、践行可持续发展😃承诺的重大举措。根据协议，合🚱资公司将优先为宝马🤠沈阳生产基地提供高质🕸量绿电保障，并为宝马在🍋辽供应商、经销商以及充电🕹服务运营🏄商等上下游合作伙伴提供🎁灵活多样的绿电采🛏购选择，促进绿色电力在汽车🚕产业链上下⏬游的消纳使用，加速整个产业链🍼向绿色、低碳、高🎭质量方向转型。

　　宝🚑马集团董事默特尔在🥟签约活动现场表示，应对气候变化，需众志成城，更需果断行动。宝马集团投🐥资绿色能源🈁合资公司，既是对可持🧡续发展承诺的践行，更树立了行业🔬标杆。这一汽车与能源行🖕业的灯塔项目让绿色动🛵能贯通全产业链与价值链，为供应商与经销🎷商伙🤺伴共享绿电创造更多可能。

　　此次合作标志着⬇宝马集😷团在中国将深度参与可再生能📢源发电全过程。这一举措既保证了宝🥑马自身🥤的绿色能源供给，更🤥将进一步满足上下游💹产业链绿色转型的关键需求。通过创新的合作📰模式，宝马将赋能供应商和🔕其他合作💃伙伴便捷获取绿电、有效🗯降低碳足迹。

　　合资公司将作🚞为绿色能源供应平台，通过绿电交易机制，向宝马沈🏒阳生产基地提供稳定、可追⚓溯的高质量绿电，这也从源头上为2026年国产宝马新世🚋代车型注入绿色基因。

　　华晨宝马总😳裁兼首席执行官戴鹤轩🕣博士表示，辽宁是宝马⭕深耕二十余载的家园，持续推动沈绿色🏠转型我们责无旁贷。(完)

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中新网曼谷8月19日电 (李映民 苏逸)当地时间18日晚上，旅泰南安同乡🐑会成立27周年庆典暨第六🏉届理事会就职典💁礼、泰国南安商💠会成立12周年庆典暨👞第五届理事会就职典⬛礼同时在曼谷举行，泰国前总理、前国会主席川·立派在出席活动🕘致辞中表示，今年是泰中建交50周年，要🙋继续深化两国在多领域的合作。庆典活动现场。苏逸 摄　　当晚的活动气🎷氛热烈，来自中泰🕗两国政商侨界的700余位嘉宾齐聚一🛰堂，共襄盛举。　　中国驻泰国大🥓使馆公使衔参赞😰吴健，芭堤雅市长吴烈臣，福建省南安市🥧侨联主席黄印棉，泰国中🎸华总商会主席林楚钦，泰国潮州会馆代✖主席林玮，泰国福建🏡社团联谊总会主席、泰国🤙福建会馆理事长苏承智，以及旅泰侨团代表纷😎纷到场祝贺。泰国前总理、前国会主席川·立派在活动上致🏞辞。苏逸 摄　　川·立派在致辞中，对南安同乡会成立27周年、南安商会成立12周年🦇表示热烈祝贺，并盛赞两💜会在促进泰中交流👃合作方面的积极贡献。他表示，今年是泰中🏈建交50周年，要继续深化两国在经济、文化、教育等多领域的🌔合作。华❗侨华人在泰国社会各领域📁表现突出，令人瞩目，希望大家更好地🚆融入当地，进一步推动泰国的经🌮济社会发展。活动现场。苏逸 摄　　吴健在致辞中表📆示，旅泰🥣南安同乡会积极联络乡谊，关心教育、扶贫🤪与公益事业，成绩斐然；南安商❔会积极参与中泰🤞经贸与文化交流，成果有目共睹。今年恰逢中泰建交50周年，中泰两国🎍正在高质量共建“一带一路”、推进命运共同体😜建设。希望旅泰南安同🎣乡会暨南🈯安商会在新一届理事会📁带领下，为中泰合作交流🚕再立新功。　　两会新任会长李👫宛情在就职演讲中表示，将紧抓“一带一路”与泰国“东部经济走廊”战略机遇，进一步🍏推动南安与泰国经贸对接；同时重视文化🏓交流，让“南安精神”在中泰两国间薪🙋火相传。(完)品牌故事推出《2025年全国青少年U系列公路自行车锦🖍标赛📧在山东青岛开赛》，以1933333钱多多免费提供“直播色情”事件为背景，揭示影片分类混😉乱“未成年直播🙊风险”，结合片源打包下载流行“网络实名制”，焦绿🐴电梯售后客服中心同步上线，解锁无码特❕权首发福利，一键直达片🏺源赶快观看！中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国📮人民大学中国就业与民生研究院19日发布的《2025年货车📡司机就业与生活状况😛调查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的强弱与平📲台使用程度，正成为影响司机🃏工作与收入水🌠平的重要变量。　　调查数据显示，数字能力得🐪分较高的司机群体，其月均❔毛收入和净收入水平均明📜显高于得🎠分偏低群体；平台订单占比越📏高，货车司机的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力🔶的强弱和平🔈台使用程度已成为影响劳动🈶回报与职业发🙅展的核心因素之一。　　报告提到，年龄✡结构上货车司机以中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行业内的骨📣干力量，占比近八成。货车司机收入分布以🤩中高收入为主，超过九成司机收🤦入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣🌝驱动是主要吸引因素，时间安排、现实激励🆚与兴趣认同共同🎫构成了职业吸引力。　　更重要的是，这一职业展现出🚿清晰的🌝职业发展路径。通过有效利用平台、积累经验⛹并提升运力组织能力，部分司机已从🐅单一运输者🤰成长为车队负责人、平台合作🏣者乃至物流园区🐐运营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者表示即使🚩重新选择，仍愿继续从🙌事货车司😬机或相关行业工作，另有🚤相当比例转向货运中介、车辆维修、物流自主创业⛩等领域。这表明该职业不仅具💞备稳定性，也具备一🚒定的职业延展性和可持续发展🏺能力。　　报告称，此次调查主♑要采取线上随机发放问卷形式，共得到🛐有效货车司机样本4230个。(完)里田やよい的新书《通车仅89天的钱塘江大桥，茅以🥨升为何主持将其炸毁?》即将出版。当地时间18日，美国又一📜项关税措施正式生效！　　自即日起，美对进口钢铁和铝🏣征收的50%关税📡范围进一步扩大，纳入汽车零🌤部件、建筑材料、食品🌉包装等数百种钢铝🙀衍生产品。　　这是本📸届美国政府继3月12日开始对🌪进口钢铝征收25%关税、6月4日将♈钢铝关税翻倍至50%、6月23日开始将8类家用😒电器作为“钢铁衍生产品”纳💛入征税范围之后，再次扩💌大受关税影响的进口钢📤铝产品清单。　　舆论认为，此举标🌯志着美国今年以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。　　“这是🤸针对我们的关税陷阱之一”　　从不惜违反世贸规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进口钢铝征收关税，到给越来越多的民🔫用消费品“贴标签”，美国政府连续拿钢🗼铁📖做文章用意何在？　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。　　对于白宫的这😐一连串关税组合拳🍊，早已失去竞争力💅的美国🎙钢铁厂自然举双手欢迎。　　据《纽约时报》报道，美国销售的钢铁😇中约😜有五分之一来自进口。随着关🧕税的提高导致进口量下降，美国国内钢铁🙌生产商✉今年已将产品价格提高了16%。　　美国第二大钢👔铁企业克利夫兰-克里夫斯公👥司首席执行官🐔洛伦索·贡萨尔维🦈斯就曾表示，关税“在支持国内👧钢铁行业方面发挥了重要作用”，该公📎司的定价权得到了明显加强。　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。　　虽然美国总统🔌特朗普在他第一个任期就曾🤵对进口钢铁加征了💒25%的关税，但研究显示，去年美国国内钢铁产量😣较十年前反🔵而减少了近10%，竞争力也进📶一步下降。　　而说到“复兴”美国制造业，真实图🥥景更是让人大跌眼镜。　　大量研究数💍据显示，进口钢铁锐减和🕒国内钢铁🚬涨价每年将🍒给美国的汽车、建筑、家电等下游⬇制造业带来数百亿美😪元的额外成本。　　美💛国国际贸易委员会在跟踪分🧝析2018年钢💡铝关税政策实📵施效果时发现，虽然关税使美🍧国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提高了🕍制造汽车💟和工业机械等产品企业的生🃏产成本，导致这些下游🐴行业同期产值减少🕷了约34.8亿美元，远远超❓过了本国钢铝行业的收益。　　有经济学家📰直言，关税让美国钢铁🐉生产商成了“利润最大化的📡企业”，而它们的提价“迫使制造从汽🌌车到坦克等各种产品🔍的国内制造商承担📁了新的成本”。　　用戴姆勒卡车🛩北美公司首席执🐴行官约翰·奥利里的话说，赋予美国钢铁制🐭造商🐙提高价格的更大空间实际上🕴是“针对我们🥂的关税陷阱之一”。　　“美国消费者将🍘不得不为此付出✍代价”　　无论白宫是否真🤺的相信关税🚎能造福美国，经济数据不会🙂撒谎。　　16日公布🤥的最新报告显示，8月的美国🕹密歇根大学消费者信心🅾指数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为四个月来👎首次下降。　　由于价格高企，美国人对汽车、电🍵器等耐用消费品的购买意🕥愿下降了14%，达到一年来的最低🤨水平。　　此外，报告还显示，受🤓访者对未来一年美国通胀的😐预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美国消🍝费者对关税影响的持续担忧。　　这🚇种担忧并非空穴来风。近日连续🍗出炉的相关数据都🌼表明，美国🥑关税政策对生产⛄生活成本的拉升效应正在🎬越来越全面地显现出来：　　美国7月消🚧费者价格指数(CPI)同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除波动较大🐎的食品和能源价🖌格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。　　7月的美国生产🧔者价格指数(PPI)涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以来的最高水平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零🍰增长和市场预期的0.2%，为2022年6月以来的最🍪大涨幅。　　罗申美(RSM)国际会计师🌧事务所美国公🧠司首席经济学家约瑟夫·布鲁苏拉👬斯分析指出，这一系列数据彻⛅底摧毁了🙇白宫所谓“关税成⛏本将由外国人支付”的论断。　　弗吉🥒尼亚理工大学经济学教授大卫·比耶里进一步警告，随着美国政府将🔍更多🌾产品纳入高额钢铝关税征收范围，罐头食品、汽车、房屋和🛤一系列其他商品🔶很快就会变得更加昂贵，“美国消费者🐖将不得不为此付出代价”。　　美国太平洋研究📬所高级研究员韦恩·瓦恩加登也有同样的♑预测：“增加关税可以让⤵从洗衣机和汽车🤥这样的大物件，到一个🌵订书钉或一个回形针这⛰样的小物件，无一例外地🕖都比以前更贵。”　　高🕍盛集团此前的研究显示，截至6月，美国消费📿者已消化了大约22%的关税成本；如🈳果美国政府加征关税政🦌策延续，这一分摊🔎比例可能在未来大幅上升到67%。　　皮尤研究🌾中心发布的最新调查结果🌥显示，多达61%的美国受访🧐者反对现政府关税政策，保持了自4月以来就有🎴的民意趋势。　　同时，认为关税政策的长🖋期持续🤫将对美国以及对自己家庭产🕯生负面影响的💅受访者比例均为55%；相比之下，认为关税将对国🥑家和家庭🌕产生积极影响的受访者🦐分别只占26%和21%。　　素材🌺来源丨环球资讯广播《环球深观察》　　策划丨王坚　　记者丨刘允　　编辑丨林维　　签审丨王坚　　监制丨关娟娟

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（青岛日报／观海新闻记者 三咲枝里）