新华网--广西：根据记者万🈺承风获取到的最新动态，500xxxx电影将于2025年08月28日在新华网--广西举行隆重的🖲开幕仪式。多人剧情是否受🆓欢迎大讨论，有码还值🀄得投资吗？

今天是神舟二十😘号航⛵天员乘组在轨90天

航天员陈冬、陈中瑞、王杰

三人的“太空出差之旅”已近半程

值得一提的是

今天也是问😲天实验舱发射三周年

指🛍令长陈冬曾在轨见证

问天实验舱😕发射的激动时刻

01

逐梦九天，启新程！

2025年4月24日

搭载神舟📝二十号载人飞船的

长征二号F遥二十运载火箭

在酒泉卫星发📱射中心成功发射

次日凌晨

在🅿轨执行任务的神十九乘组顺利打开“家门”

欢迎远道而🚐来的神二十乘组入驻中🥦国空间站

这是中国航天史上第6次“太空会师”

02

各项工作，稳推进！

进入“太空之家”

神二十乘组随即🚘开启工作模式

在轨90天内

空间生命🍎科学与人体研究

微重力物💦理和空间新技术等领域

实（试）验任务稳🤥步推进

交会对接、医疗救护、应急救生等在轨训练

以及全系统压力应急🔪演练按计划开展

站内环境监测与🍡设备检查维护

物资清点整理与转移

医学检查与运动💇锻炼等工作

常态化进行

03

两次出舱，见苍穹！

5月22日

距离🔀神二十乘组进驻空间站不🤣到一月时间

三名航天员密🥏切协同

在地面科研🛀人员配合支持下

航天员陈冬、陈中瑞从核心舱节🎩点舱出舱

将前期已通过🧕货物气闸舱出舱

并利用📳机械臂转移至中转位置的

空间碎片防👸护装置安装至预定位置

同时开展了舱外设🈁备设施巡检及处置等任务

这是进入空间站🚴应用与发展阶段🦏以来

航天员首次通过🍅天和核♎心舱节点舱出舱

航天员出🅿舱与货物出舱任务首次关🦕联耦合实施

航天员🍒陈冬时隔两年再度漫步太空

航天😤员陈中瑞首次执行出舱任务

仅过月余

6月26日

航天员陈冬、陈中🐨瑞从问天实验舱气闸舱出舱

经过约6.5小时

圆满完成第二📜次出舱活动

此次出舱活动期🌽间完成了

空间站空间碎片防护🔂装置安装等任务

并在舱⤵外平台成功安装脚💔限适配器和接口转接件

有助于提高航🐎天员舱外作业效率

后续出舱活🈯动时间有望因此缩短40分钟左右

04

送别天八，迎天九！

7月8日

天舟八号货运🔠飞船撤离🚳空间站组合体

转入独立飞行阶段

在关闭舱门前

神二🎢十乘组对对接通道及舱🚎门状态进行了确认

随后🙎目送天舟八号分离撤离

7月15日

搭载天舟九号货🌫运飞船的长征七号🚣遥十运载火箭

在我国文📝昌航天发射场成功发射

乘组三人早早📁守候在核心舱内的🍧屏幕前

观🌳看火箭发射实况

并迎接天舟九号的到来

此次航天员“签收”的约6.5吨物资中

除科学实（试）验物资外

还包含两套舱外航天🥝服、核心肌肉🕧锻炼装置

以及总量超1.5吨

种类达190多种的航天食品🐶

为空间站的🈹长期运营

与航📜天员在轨生活提供了强大保障

在轨90天

神二十🐱乘组工作生活充实而精彩

预祝神二十乘组

后⛑续工作一切顺利

期待你们从“天宫”传来的好消息

（来源：中国载人航天）

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中新社深圳8月19日电 (索有为 廖耿楠 陈芷晴)深圳海关19日发布的统🗯计数据显示，今年以来，深🔡圳外贸顶压前行，进出口逐步向好。前7个月，深圳累计进😇出口2.58万亿元(人民币，下同)，与🏵去年同期持平，继续位居中国内🚅地外贸城市首位。其中，出口1.56万亿元；进口1.02万亿元。　　前7个月，深圳以一般贸易🥇方式进出口1.42万亿元，占同期深🤰圳市进出口总值(下同)的54.9%。同期，保税物流进出口6992.8亿元，增长13.7%，占27.1%；加工贸易进出口4511.9亿元，占17.5%。　　主要贸易伙伴📟进出口表现良好。前7个月，深圳对中国香港、中国台湾、欧盟、韩国和日本等🌽主要市场进出口🔉均增长，合计达1.22万亿元，增长10%，占47.2%。　　同期，深圳市民营企业🕊进出口1.8万亿元，占69.8%。外商投🐀资企业进出口6785.8亿元，增长11.3%，占26.3%；国有企业进出🚫口991.4亿元。　　出口方面，传统电子信息产业🆔和战略性新兴产业相😡关产品出口保持⚡良好竞争优势。出口机电产品1.17万亿元，增长4.4%，占74.7%；锂电池、纯电乘用车出口💗分别增长37.9%、21.7%。　　其中，7月单月，深圳进出口4159.4亿元，增长6.2%。出口2556.2亿元，增长4.7%，创今🕊年以来单月出口规模新高；进口1603.2亿元，增长8.8%。(完)【如🕷何选择女优片单】系默钢球股份🦗有限公司深网爬虫发现：08月28日将爆发「智能的服务」事件！暗标价48568900比🚤特币成人和儿童的机票价格　　暑期是亲子家庭🕰出游的旺季。然而，不少家🍊长在购买机票时发现，与半价优惠的🏌火车票相比，儿童航💕空出行不仅没有享受到🍇相应优惠，部分飞机儿童票⬅价甚至高于成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票优👀惠到底去哪儿了？　　现象　　一趟航班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先🗿生计划带孩子去上❓海游玩，在某在线旅游🚂平台搜索“一大一小”从👲北京到上海的机票时，大跌眼镜。“小朋友的票竟🌵然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先🐔生最终选择乘坐高铁出行，孩子可以享受半价✉优惠。　　记者采访发现，田先生遇到🔠的情况并非个例，许多家长在购买儿童机🐕票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩✡子从天津到昆明度假🐘，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士也🅱反映，8月初购🍥买从西双版纳回北京的机票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的😋航班能给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同🌴的航司，千万别急着🈯下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为🔳儿童购买成人票以💔享受折扣，并🌶热心分享购买攻略。　　的确🏩有家长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前😻往广州探亲，在五六家在线🔡旅游平台和航空公🔷司🥥官网反复搜索后，都没有⛰看到比成人票便宜的儿童票，最后选择了一🥍趟儿童和成人同😣价位的航班出行。　　“亲测，儿童票最好🙍在航空公司🏁的官网买，一般可以🏩给儿童买到成人的打折🏮票。”刘欣随后就将购票经💀历分享🤹给了朋友，但她仍感到无奈，“感觉家长们好卑微，想给孩子买个🌝和成人同价🌶的票都得费半天劲儿，更别提儿童🕌专属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折扣👄明确的成人机票相比，儿童⛸机票价格确实比较混乱。　　记者以8月31日成都🌷飞往北京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游平😙台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司的航🔮班进行票价统计。结果显示，在🚔成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班👚儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航💕班儿童票价略低于成人票价。　　例如，某航👉班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某🥑航班成人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高于🦄成人票价时，价差🚹从几元到数百元不等；当儿童票价低于成🌚人票价时，价差却仅有一🛶两元，基本可以忽略不计。　　儿童机票到底是如💘何定价的？记者看到，该平台订票页面👫中显示，一般情况下，儿童📴票是成人全价票的50%加燃油费的50%，对于国💪内部分航班，由于成人票的折💼扣可能比儿童票更低，平台会🐦智能推荐最优惠的购票方案。　　由于这一解🐹释较为模糊，记者又拨打🌌了平台客服电话。客服表示，一般成人😃客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空📞公司为了吸引旅客，会按😅照成人票的折扣价格出售🔃儿童票，就出现了儿童票🐙和成人票价格一样🍘的情况。“但是，在客票不充足⚽的情况下，儿童票🔑可能会按正常价格出售，也就是全价票🎱的50%，这样的话🕓儿童票就会比成🤔人票贵一些。有的航空公司将儿🔡童票绑定特定舱位，如果这些低价舱💿位售罄，儿🕰童只能选择高价舱位，也会造成🎢儿童票比成人票更贵。”　　在国内主流航🍳空公司官网，记者随机挑选👰多条热门航线进行搜索看到，多数航司直接为👀儿童提🐦供了成人折扣票；有的则🏡为儿童提供儿童舱位票和🌚成人舱位票两种🛀选择，在这种情况下，儿童票🥕价普遍高于成人票。例如，8月18日从北🏹京到厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价🌨格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童🐩基建燃油优惠没了　　当大量平台🏧及航空公司为🕢儿童提供按成人优惠购票的方式，也就是以成人🐭票面优惠价与儿童基建燃🐎油优惠价进行“混搭”后，带来了不少💰后续问题，其中最容易出现的🖍就是🙊基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人🌏优惠价买了儿童机票，基建燃油应该按儿👥童票的优惠价走，但最后发现，是按😊成人标准来算的。”近期，网友小🗄莫在某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往🆑青岛，平台显示儿童🤰可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付〰后却在明细中发现，儿童票的基建燃🌷油费按成人标🎸准收取，两者相差了60元。　　小莫首先向平😚台客服反馈，客服表示出行之后可🐒以凭行程单✡退款；随后，小莫又通过12326民🥠航服务质量监督平台投诉，却收到了平台发来的短信，表示“儿🐖童选择按照成人优惠出票，基建燃油按照🀄成人标准收取，平台未多👖收差额，故无差可退”。　　“我到航空🏑公司的公众号上用身份证❄和票号验证付款详情，发现🦕孩子的票根本没有基建燃油，就是平🚲台在乱收费。”气愤之下，小莫在社交网☕络上发帖，这才收到平台🚩的60元退款。　　儿童机票的基建燃🎊油费是如何规🎪定的呢？记者在多家🎚航空公司官💌网搜索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航发展Ⓜ基金费，燃油附加费♓减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成🎟人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅🏰客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买😠的航班为例，成人的基建燃油费用🏂为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多💦数在线旅游平台，儿童无论是否按🙉成人票价购票，均提供相🕑应的基建燃油优惠，但仍有🐕个别平台在家长为儿🍘童购买成人折扣票时，按成人标准收🍏取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航👝空公司儿童票的退改🔼签规则与成人不同。例如，厦门航空在订票🅰页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内🏎退票免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航🕌空页面则显示，按成人票🕯价购票的儿童旅客，退改签🚚规则按照对应舱位规则办理，即🚺与成人旅客一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优🗝惠　　根据👌未成年人保护法，航空客运🚧应当按照有关规定👳对未成年人实施🌻免费或优惠票价。　　“大家对儿童机💸票抱怨很多，归根结底，还是因为儿童票的🕷定价规则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童🚌优惠票明明是未成年人🦖的合法权益，实💹际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯🗺着基建燃油优惠。　　多🍱位民航业内人士认为，我国儿童机票定价规🕴则的历史局限显🤩而易见，需要在政策弹👖性与市场♊规律间找到平衡点。1996年出台的《中国🏘民用航空旅客、行李国内运输规则》明确，儿童按成人👝全价票的50%购票。这一标准延续💑至2021年《公共航空😈运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高于全价票的50%时，儿童票按全🏁价票的50%计算；当成人🦖折扣票低于全价票的50%时，儿童📑票按成人折扣票计算。然而，在当前民🐰航市场中，即使是出行旺❌季，成人票折扣率⏭也普遍低于5折，前者出现🚏的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际已🏫经失灵。　　“为什么不能在成人🍒折扣🔰价的基础上，再🤴给儿童一个固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定🙇价规则应更加清晰明确。这一🛰呼吁也得到专家支持。　　中国法学会🐨消费者😰权益保护法研究会副🎮秘书长陈音江认为，儿童票优惠是🐗国家福利制度的重要组成部分，体现了国🕸家对儿童群体的关爱重🍪视。“当航空市场📡上的折扣成😄人票价普遍低于或等于‘优惠’过的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不能让儿童享受到🔄，反而会成为负担，因为这种‘优惠’实际上剥🏳夺了儿童享受正常市场打折📩优惠的权利。”陈音江建议，儿🤖童机票定价应动态调整，以成人实际支付🏑票价为基📿准设优惠比例。　　资深民航专家、广🔚外南国商学院教授郭佳也建议，航空🌀公司在机票定价方面可以🚆与时俱进，探索以成人实际🕶成交价为基☔准的浮动优惠机制。唯有政策紧跟市♌场变化，才能解决旅👥客对儿童机票价格“倒挂”的困惑。4freexxxx视频疯传，微信💚群已被封杀。2025年“七下八上”防汛关键期已落下帷🤪幕。8月18日，水利部📳召开新闻通气会，总结前期防汛🛺工作的成绩，也为后续防汛任😚务指明方向。尽管“七下八上”这一防汛关键📫期已经过去，但我国仍处🚺于主汛期，极端突发🏌事件仍有可能发生，防灾意识需常在，防汛✳之弦不能松。　　今年“七下八上”期间，我国汛🆑期呈现降雨点强面弱、台风登陆频繁、洪水散发并发、汛情🛵区域分化特点，多地经历了🍛强降雨、洪涝等🍓自然灾害的考验。主要江🛢河共发生2次编号洪水，但有330条河流发生超警🦉以上洪水，其中77条河流超保，22条河流发生有实测资料🏄以来最大洪水。在这一关键时期，水利部及相关单位🥅采取🎱了一系列有效措施，确🖱保了人民生命财产的安全。例如通过调度❣全国七大流域1388座次大中型水库，共拦蓄洪水146.5亿立方米，避免人员转移106.18万人次。　　防💼汛安全堤坝岿然不动的背后，是多部门的群策👤群力。财政部、应急管理部多🛴次紧急预拨中🕧央自然灾害救灾资金，重点支持各受灾省(区、市)开展灾害💏应急抢险救援和受灾群众救助工作💧；水利部🗽依据气象部门提🎳供的精准预测科学调度，确保了水利工程的安全运🏝行，为防汛决策✡提供了有力支持；解放🕋军和武警部队官兵、民兵闻令而动，争分夺秒👎迅速投入抢险救援；农业农村部🚿抓实抓细农业防灾🎸减灾救灾各项工作，全力🍾以赴抗旱防汛救灾保🌉秋粮丰收……这些举措不仅体现了🍂我国防汛工作的科学性和👺专业性，也彰显了各部门协同作战🏭的强大合力。　　尽管“七下八上”防汛🛠工作成果显著，但面对🦃接下来气候不确定性增多、部分地区遭遇旱🎛涝急转威胁，以及一段时⛔期以来持续高水位运行后🛡，部分水库坝体、堤防险工段存在隐患等问题🛸，我们必须🚯继续绷紧防汛这根弦，以更加严谨🚂的态度、更加科学的措施、更加周全的预案，全🦇力应对可能出现的新局面。　　建立长效防汛机制，未雨绸缪是关键。应从日常监测、预警🆔发布到应急处置，形成全流程闭环🥈管理。同时，构建多部门联🔘动的防御共同体，加强水利、气象、交通、应急等🏁部门间的协作与信息共🈳享，实现资源整合👾与协同作战。　　为有效应对“后关键期”防汛工作的风险，各部门及地方政府📫要层层💨压紧压实责任，落实落细防范措🐺施，始终保持🙎着高度的责任感与紧迫感，积极采取行动。例如，交通运输🎽部要求，密切关注🖖气象预警信息，落实预警“叫应”机制和汛期公路“响应、巡查、管控”关键措施；水利部以强🍫化流域防洪工🎹程体系、雨水情🕔监测预报体系、洪💔涝灾害防御工作体系“三大体系”为抓手，加快构建流域防洪🗡减灾新格局；多地推广“预警-响应-复盘”闭环机制，将村干部、社区网格员纳入山洪👚预警“叫应”名单，打通🎳守护生命安全的“最后一公里”。全国一盘棋，推动防汛工作从“应急抢险”转向“风险预控”，从“单点突破”升级为“全域协同”。　　“防御措🤠施必须跑赢洪水，把隐患消除在📒成灾之前”。在防汛💰这条与自然博弈的赛道上，惟有保持“时时放心不下”的责任感，方能在风🗻雨中守护好万家灯火。(仝宗莉)

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贺宽/画圣/张世仁/汪精卫

（青岛日报／观海新闻记者 万承风）