钦州新闻网：根据记者小室麗🤢子获取到的最新动🥑态，真正的阴阳人图片将于2025年08月28日在钦州新🦕闻网举行隆🥕重的开幕仪式。2024年期连挂，十年未中的痛彩民崩⤴溃实录

由世界互联网🎩大会数字研修院与🥧中国国家互联网信🎑息办公室数据与技术保障中👋心联合主办的数字经济创🍨新发展高级研修班在2025年世界互联🚏网大会数字🐽丝路发展论坛期间成功举办。本次研修班以“数字经济与数据合🚾规”为主题，吸引来自26个国家🦉和地区的政府官员和🚃企业代表参与，通过专题课程、文📎化体验与论坛交流，共同探讨数字🧔经济时代下的数据治🆑理、数据跨境流动🗾与数字经贸产业升🏸级等关键议题。

世界互联网大会🐱负责人在开班式上🔂表示，数据⚫正逐渐成为数字经济🔔时代驱动经济社👉会发展的新动能。然而，互联网发展🛒机遇与风险挑战😈并存，数字鸿沟制约着🐧众多发🍳展中经济体的发展步伐。本次🔔研修院首次聚焦“数据”主题，旨在与各国数👉字化转🐠型的中坚力量共👼同探索数字经济发展的新范式与👼新路径，期待学员们把🍠研修所学转化💸为可行的政策、项目与合作，为所在国家的数字发🔇展注入新活力，也为构建开放、互信、共享的全球🗺数字经济生😶态作出积极贡献。

大📒会数字研修院基于前期对学员需求🍃的深入调研，紧扣全球数字经😕济发展需求，围📵绕数据发展与安全、全🌓球数据跨境流动、数字经济规则、数字贸易等🏨关键领域设置课程。邀请来自中🚢国国家网信办数💢据与技术保障中心、北京师范大学一带🏯一路学院、亚洲📬数字经济科学院的专🤩家担任讲师，将理论🤚与实践相结合，通过案例分析、趋势🎚解读和互动研讨，帮✖助学员掌握数字经💰济领域新趋势、核心知识📀与技能。

来自亚洲、非洲、南美、大洋洲等地区的学🦐员代表纷纷表示，课程🍗内容既有国际视野，又立足国家实践，对完善本国数据治💏理体系、推动数字经🚨济发展提供了🥧重要借鉴，期待未来继🥜续通过此类研🕡修深化多边合作，共促数字丝路建设与发🔽展。

此外，数字经济创新🏍发展高级研修班（会员班）将于明日下午🎄举行。届时，数据领域专🐿家讲师将现场为学🏰员提供最新政策解读、国🥈际规则研判及企业实操案例指导。

2024年11月，世界互💛联网大会国际组织成立🦍数字研修院，聚焦数字🕹经济关键领域，面向全💶球特别是发展中国家开展研修，培养数字人才，助力数字化转型🔵，推动弥合数字鸿🥧沟、共享普惠🌾发展红利。

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数据要素赋能🐜文化高质量发展

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湖北钟祥🛒加快打造氢能装备制🅱造产业基地

国内车市🍈竞争加剧，汽车经销商🍻倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协❎会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经🗻销商生存状况🔟调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年💴汽车经销商🏭亏损比例上升至52.6%；新车的🕊毛利贡献为-22.3%。面对市🙃场竞争加剧以及🗃市场复杂多变的🔏困难局面，汽车经销商正🐮寻求转型，延伸售后服务⛓等拓展生存空间。一位汽车经🔹销商负责人认为，汽车市场正进入全新发展阶🐀段，适应市场😄环境的变化，经销🍆商需培养自身价值，从售前到售🕸后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年🆔乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会😎副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新和🔵置换更新政策的拉动下，今年上半年国内汽车消🔔费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞⭕争加剧，汽车经销商的🥎日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成销售目标，目标完🚍成率低于70%的🗳汽车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车😣经销商占比达40.7%。按细分市场来看🧜，豪华品牌汽车经销🚐商中目标完成率🧒达100%的占比为40%，好于❔合资品牌和自主品牌的汽车经销商。流通📨协会相关人士直言道，市场竞争白🤜热化，厂家🖤与汽车经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额🈲，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车😎经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总🎶体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🎆销商四大业务板块中，新车销售仍🎖然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对😡汽车经销商设置了多种返🌁利形式，有🛷基础返利和模糊返利，然而模糊返利占比过🐨高，导致汽车经销🏼商对实得🎐返利很难精准计算。流👛通协会调查显示，厂家对汽车经销商🦁的返利周期集中在2—3个月，部🌜分实施季度考核的🎌厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不仅🌩来源于返利时间🈹问题，还有返利形🌸式等问题。”一位汽🚙车经销商负责人坦言，全额现⚡金返利的形式有利于缓👵解经销商压力，资金🤯经销商可以自由调配，只有少数厂🤬家是以这种形式给经销🌡商返利。而多数厂🌞家选择部💕分现金返利部分转为车款，或是全部转为提车款🐦或相关用途。　　厂家返📲利模式让汽车经销商不满的同时，新车亏损进🉐一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销🆘商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同🏊程度的价格倒挂，43.6%的汽😂车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家🏊委员会成员颜景🕧辉表示，长期的🌤价格倒挂会产生问题，不利于企业和整🈸个行业的健康发展，这也是近两🙁年来陆续有经销商门店🤠倒闭的原因之一。无论是✌经销商还是厂家，都无法承受长期价🉐格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽💗车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年🕷上半年汽车经销商亏损比例上升至😏52.6%，盈利比例❣下降至29.9%。“价格倒挂幅🔡度加大，吞噬🚋了经销商的利润空间，将经销商📝拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品🐾牌存在不🕘同程度的价格倒挂，即零售🎟价格低于购车成本的情🆑况愈演愈烈，新车业务严重🏸亏损，经销商资金周转困难，流动🍛性紧张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为🔻每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商🍅正通过🤠加码售后、金融等业务缓🖨解压力。　　《报告》显示，今年上🌡半年在汽车经🥎销商的毛利构成中，售后、金融保险🚸的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车🎰销售贡献度。一位汽车经销📿商负责人坦言，市场价格🐯竞争激烈，已很难依靠新车销🕒售盈利，因此售后🕓业务成为提升利润的渠🔍道之一。“维修、保养及随之产生的🌜工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不⛄佳的情况下，经销商也在不断探🍃寻🕠业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商🤫也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保⏭养等售后业务基础上，经销😖商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触😑达。此外，经销商也开始🤖寻求进一步价值链🛀的延伸，扩大服务生态，例🎼如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🤨着手开始布局汽车洗🤟美业务，中升洗美在中升GO(中升集团🤜旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升🍵洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗🚡选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商🗺负责人认为，如今汽车市场🚐由增量转入♈存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持⛏续提升，抓🍖住市场需求点是经销商增🧀强消费黏性的关键。　　“经🕝销商应当从理念和💮行动上转向做服务商，通过服务🔪更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分🍦以服务为核心的经销商，通过📲积极优化品牌网络、延伸服💗务业态和提升客户体验，逆势🌛而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为🎄汽车渠道的价值🍹核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长🗜售后价值链外，传🛰统汽车经销商也瞄准新🔂能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🏠年新能源独立品🐨牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传😩统燃油车品牌经销商盈利🔪占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🦏能源独立品牌亏损的🕝经销商中，有部🐧分新开业的汽车经销商。这部分🥅经销商亏损原因，主要是成👿本费用较高，单店销量🗯还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛👻利贡献板块，更直观体现新🌥能源独立品牌🔴经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险🏕的毛利贡献👝分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌⏮提升经销商盈利🗽能力的背后，离不🌀开飙升的市场需求。数据显示，今👮年上半年新能源汽车累计😢零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国🍟内总体乘用车的🤐零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多🌭汽车经销商品牌开始转⚓型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🥃告称，与赛力斯签订初📺步协商协议，同意🥪就合作分销其新能源汽车进行进一🐰步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🔃注于经营豪华和中高端品🚑牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年🐯来集团开始针对旗下经销商门💄店代理的品牌进行多🛂次调整，一边进行优化，一边也在😆引入新品牌，其🌝中包括多个新能源汽车品牌。”另一🔷位经销商大集团负🤲责人则透露。　　此外，不少🥒新能源汽车品〽牌也不再执着于直营模式，而🍶是选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集🕉团官方微信公众号发布消息💻称，华望汽车城市招⛺募计划正式🦐启动，招募对象为👆全国百强汽车⛵经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽😔车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓🔠梦菏变制品客服😊中心特别推荐《中国男🏳篮靠什么赢回尊重》，围🛬绕真正的阴阳人图片“偷拍事件”，配合连续30天免费试看“超百万播放量”、绝杀“真相揭秘”，揭露资源💐无法播放“隐私被侵犯”，小室麗子主演，马🤷上停止更新限时免费观看，试看后续内容➰点击进入！中新网8月19日电 据泰国《民族报》及英国《独立报》报道，当地时间19日，泰国🙈代理总理普坦宣布，国家安全委员会已🙏决定将在泰⌚国法院起诉柬埔寨首相洪🚹玛奈🏓和柬埔寨参议院主席洪森，指控他们给泰🍤国公民的生命和财👧产造成损害。图为当地时间7月24日，泰国民众在泰国武📫里南府一🚶处避难所内休息。　　普坦表示，尽管两✝国仍在继续谈判，寻求解决😳边界争端的长期协议，但泰国政府仍🗣将采取法律行🦉动应对柬埔寨的军⛓事行动。　　据报道，普坦称，根据泰国法律，此次法律诉🥅讼纯属泰国国👖内事务，而非国际事务。　　柬埔寨方面对此暂无🚲回应。　　据此前报道，7月24日，柬埔💣寨和泰国在两国边境地区🛄发生冲突。7月28日，两国领导人在马来西亚举🧣行会谈并同意从7月29日0时起停火。8月7日，柬埔寨与⚓泰国在马来西🧞亚吉隆坡举行两国边❓界总委员会特别会议。双方表示，会议达成多项共🕡识并签🎤署谅解备忘录。Master Tyler因只是看片🐕的软件事件被各大平台封号。8月18日，一列👑冷滑检测车从西延高铁耿镇⏸线路所缓缓驶出，一路向北开往🐛铜川，标志着西延高铁接触网冷🗞滑试验正式启动。　　冷滑试⏮验是借助机车受电🌔弓沿接触网滑行的过程，能够动态且🖕精准地检测接触网的🚎几何参数，为后🔟续接触网的安全供电🚬提供关键数据支撑。此次冷滑试🍑验的起点为西✳延高铁耿镇线路所，终点为延安站，涵盖了沿线10个车站及其相关📍联衔接的区间，涉及的正线长度🦋达280余公里。　　西安至延安高🚙速铁路是陕北革⏹命老区的首条高铁，是🧦国家高速铁路网包(银)海高速🏂铁路通道的重要组成部分，线路全长299.8公里，建设标🌛准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线🍡路建成投入运营后，西安🚽至延安之间的运行时间将大幅缩短，从目前的2个🚠半小时缩短至1小时左右，对🆓深入推进西部大开发形成新格局、助力革命老区乡村振🌘兴具有重要意义。　　(总台记者 李志 何涛)

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Sofia Valleta/桐乃未來/歌田のん/神崎玲奈

（青岛日报／观海新闻记者 小室麗子）